gay sex5 【图】年青东说念主可以的采取 帝豪GS永久测试(完)_汽车之家
[汽车之家 永久测试] 神话最近祥瑞很火？帝豪GS也很火？它真有那么好吗？为什么那么多东说念主第一眼就看上它了？为了解答繁密网友的疑心，我们决定顺利买一辆帝豪GS归来gay sex5，用六个月的长测，来深化认识一下这款车究竟怎样。（先跟天下说一声对不起，这篇长测“迟到”了一个月——因为我们也提不到现车……）
对了，忘了告诉你们，此次长测是由新媒体在线组的张育馨（左边高个那位）和很久没和天下碰头的“小黄东说念主”黄琦宁（上一辆长测车是全新途胜）一说念完成。在为期半年的长测里，我们将会依次使用这台帝豪GS。在这段时候内我们会对GS的油耗、能源、空间、多媒体系统以及爱护等多个方面进行体验，勤快给天下带来最为真实的用车感受。今天我们先聊一劣等一印象——第一页先给天下先意志一下帝豪GS，第二页是对于这辆车发动机、变速箱和底盘的一些分析和初期感受。好了，目前时候交给张育馨吧！
●为什么又是顶配车型？
我们的长测车是是祥瑞帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型，真实读起来名字真的好长，是全系的顶配，领导价10.88万元。至于为什么采取1.3T车型呢，最主如若我们对ACC自适合巡航这个成就，比较感兴致（不夸张说，放眼全球市集，10万（2万好意思元不到）级别也没谁了）。而这个成就唯有在1.3T的顶配车型上才有。
再说了把柄我们的报价数据自大，网友亦然最关注这款顶配车型。临了，十万多买到一辆配备车身自在系统，无钥匙参加/启动、电子手刹+AUTOHOLD、胎压监测、自动大灯、自动空调、四门车窗一键升降、全景天窗（诚然不可灵通），18英寸大轮圈等等成就的紧凑型SUV来说，何如看皆不算亏呀（宝骏560律动版车主微微一笑……）。
●开场就有“采取困难症”
帝豪GS一共有8种情态，其中琉璃橙和宝石蓝是主打的告白色，皆是很新潮的颜色，这该何如选呢？我们这台即是宝石蓝了，个东说念主嗅觉看起来视觉冲击感很强，很得年青东说念主的胃口。而琉璃橙对于我来说可能过于花哨了，并不是很心爱。另外皮路上，我看到的更多是冰晶白和琥珀金这两种配色，看起来相配大气。
另外一个要纠结的是——买优雅版照旧畅通版？它们的永诀即是优雅版的假想更浅易，头绪不是那么丰富，容易让大巨额东说念主接受。畅通版则是通过多样镀铬扯后腿条和加大的进气格栅营造更为动感的视觉成果，会更受年青东说念主青睐，像是大灯，尾翼的假想就有所不同。在成就上也有一些永诀，像是全景天窗在优雅版上是顶配才有，畅通版则是全系标配，另外畅通版价钱会略微贵极少
●对于帝豪GS外不雅的第一印象：
我对帝豪GS第一眼的印象是“奶油小生”，十分的俊秀，一副白面儒冠的神气，不外我合计这可能更适用于优雅版，畅通版可能即是一个略有肌肉的书生了。诚然说是略有肌肉，本色上是丰富的包围头绪让它看起来相配鼓胀，很讨年青东说念主的心爱。
帝豪GS全系搭配的皆是卤素大灯，标配LED日间行车灯。LED日间行车灯点亮后成果相配敏感，然而卤素大灯的成果我合计在晚上行驶的时候有些偏暗，不外据说畴昔可能还会有增配，我是比较期待的。畅通版和优雅版大灯造型上市有永诀的，畅通版熏黑的日间行车灯位于灯杯内，优雅版的日行灯位于前包围处。另外大灯里面有祥瑞的品牌LOGO，可以看出来祥瑞目前也像其他结伙品牌一样，相配关注本身的品牌形象问题。
涟漪型进气格栅，内藏回字形的塑料扯后腿文纹理照旧成了祥瑞家眷式的中网假想作风，细节很全心。下进气格栅中央是用于自适合巡航的雷达探头，这样的成就在这个价位可以说是仅无绝有了。 前进气格栅的造型，让你在远方看不清车标的时候就知说念它是一辆祥瑞，这照旧成为了祥瑞家眷式的假想，想想它的老苍老博瑞、博越，再想想它的兄弟帝豪，帝豪GL等。至于说好不好意思瞻念，天下喜不心爱呢，每个东说念主的审好意思皆不一样，我只可说造型还算耐看，细节处理的也比较可以。另外自适合巡航雷达探头不才进气格栅中央，诚然位置比较靠后，但我老是驰念万一有些小剐蹭，受损的几率是不是比较大，更换的用度是不是会很贵，但愿这只是我多想了。
从侧面来看，帝豪GS用两条浅易的线条就勾画出车身的腰线，头绪感很丰富。诚然定位是紧凑型SUV，然而从侧面低矮的造型来看，越来越像是一辆跨界车。双色十辐的18英寸铝合金铝圈造型很独有，很像风火轮，相配的细腻。低扁平比的轮胎配上红色的卡钳，愈加擢升了整车的畅通气质，要知说念这往往是性能车才会有的，我合计这会大大蛊卦年青东说念主购买的眼力。轮胎选用的是225/45 R18的佳通轮胎，主打静音和舒服，而且大略400元一条，对于经济实力不彊的年青东说念主来说更换的压力比较低。
如果说抛开祥瑞家眷化讲话，GS尾部的假想是最出彩的，看上去很像是一辆来自欧洲的两厢车。作为畅通版，上方的小尾翼接收了镂空的假想，而且假想手法很独有，看上去成果相配好，畅通感十足。尾灯诚然是卤素灯泡，但配上C字形的LED灯带成就，视觉成果相配好。底下有倒车影像和4个雷达探头可以保证日常使用时的安全和便利。排气造型的假想更能勾画出它跨界的作风，而且接收双边共两出假想，不外左边的是假的，哎，这皆是套路。笼统看下来，比拟于比较含蓄的前脸，我合计尾部的造型愈加好意思瞻念。
●对于帝豪GS内饰的第一印象：
内饰不管是看起来照旧摸起来，皆对的起它的售价，用料和作念工水准相配的可以，我合计这亦然它蛊卦年青东说念主的要素。仪容盘上部基本上皆被软性材料覆盖，触感很好。内饰的举座作风纯粹，大气。中间拱起的部分，假想灵感来自于西湖拱桥，相配有中国特色。而且肖似的中国元素还能在音箱上，门把手上皆透露，可以说是小细节作念的相配的好。
诚然1.52平方米的天窗不可灵通，不外我们也要从两方面想，这样大的天窗，如果能灵通的话，算上制酿成本，会不会导致这辆车的价钱也升高？那是不是抵亏空者就并不又好了。是以这是一个两面性的采取。
上一页张育馨和天下聊了好多帝豪GS理性层面的第一印象，而我也会给帝豪GS在外不雅内饰这些视觉名堂上打一个比较高的分数，不外，我要和天下要点聊的，是帝豪GS的一些内在功力的挖掘和初感受。毕竟，车是拿来开的。
●一台“保守派”的发动机
如果我告诉你，帝豪GS是有契机搭载一台最初曾标定到最大功率155马力，最大扭矩225牛·米的水平，而况应用了包括缸内直喷、进排气侧双可变气门正时系统等主流本事的1.3T发动机。你是否会和我一样，看着目下这台“简版”1.3T发动机合计有些缺憾呢？
祥瑞一定也想把牛X的发动机量产出来，不外那样的话，制造难度和周期又会进一步增长，而且新本事的自在和可靠性也照旧未知数。最首要的是，配套成本确定就一下子飙升不少。这样说吧，假如帝豪GS用上了性能更好的发动机，然而订价贵两万，估计欢快买账的亏空眨眼间少一半，毕竟买这个价位车的用户，购车预算照旧比较紧的。
话说归来了，其实即便性能有所下跌，也不至于对驾驶有很大的影响。在第一周的日常通勤中，终点是城市里基本不跨越80km/h，还停停走走的路况，这台车不至于打上“能源不够”的标签，起步跟车皆能班师完成任务。不外要口角常焦炙超车，或者高速上（时速接近120km/h）阶段，那就确实“巧妇难为无马力扭矩之炊”了。
而我本身对这台机器比较担忧的是它的油耗发达——诚然目前我们的车照旧磨合期，然而10L/100km傍边的平均油耗亦然让我“捉鸡”呀！天然了，这也和我驾驶民风以及行驶路况（“首堵”你懂得）相干，背面你们看到油耗数据的时候，可以稳当往下跌1-2L/100km。
●干式双聚散变速箱是否真的只剩吐槽？
比拟于发动机，帝豪GS使用的这台6速干式双聚散变速箱才是网上公论关注的要点。不外它倒也算是一个“老熟东说念主”了——格特拉克的6DCT250，同型号（但匹配和调校上确定不同）变速箱也用在福克斯和不闲雅3等车型上。对于双聚散变速箱，终点是干式双聚散变速箱的争议，这几年天下应该司空见惯了。而我个东说念主的不雅点是，对于干式双聚散变速箱，有无法幸免的症结，但在日常用途偏多的中廉价位车上，它也倒不是不对适，我们这台帝豪GS即是一个典型例子。
按照一般东说念主油门不深踩的（简短就三分之一）民风起步，一直提速到60km/h，全程一气连贯；在红绿灯前边平缓减慢，变速箱也会合理降挡也比较平顺，这两种情况下这台变速箱不会让你有契机挑什么差错的。而这，又恰是帝豪GS对准的“准备购入东说念主生第一辆家用车”的亏空者们，广阔的驾驶作风。
不外一朝换成脚脚地板油，见车皆要“6000rpm干它”（帝豪GS踩不到7300rpm）的“老司机”，那么这台变速箱眨眼间变成了换挡粗笨，抑扬昭着，而且能源输出不连贯的状态。尤其是在60km/h巡航需要急加快超车的时候，能源输出的不连贯性会让急性子的东说念主很不爽。如果您是这个作风的驾驶员，就多攒点钱，买更好的车吧。
上头两个案例很好的说明了，帝豪GS上搭配的双聚散变速箱，只是是为了家用代步，而不是情怀驾驶。如果从买菜车的维度打分，其实这台变速箱是在可接受规模内的。临了，和发动机一样，如果换上了喜闻乐道的6AT，然而价钱又调高1万（祥瑞还莫得1.3T+AT变速箱的匹配案例，本事成本应该更高），帝豪GS的性价比上风就打折不少。是以说，在这个价位，一套能骄矜大部分用户普通需求，而且价钱低廉的能源总成，才是正确的念念路。天然了，双聚散变速箱永久使用之后的经久度亦然需要关注的，我后续会钟情它的自在发达。
●底盘调校有质感，但不是舒服取向
“三大件”看了两项之后，我们最其后聊聊底盘。从结构来看，帝豪GS接收主流的搭配（前麦弗逊+后扭力梁）莫得什么亮点。然而在亲自驾驶事后，心爱欧洲车的一又友一定会合计，这十万块的小车还蛮有质感的——过弯侧倾不大，压过减慢带的时候干脆利落，路感很丰富，欧系调校作风昭着。关联词，对于国内大部分亏空者来说，更舒服的调校才是“正说念”，是以论坛里好多网友反馈后悬架很硬，不舒服亦然正常的了。这种偏畅通的调校（莫得更强的能源系统匹配确实可惜了）也让我有了，在背面的长测中测试帝豪GS底盘极限的念头，但愿不是“假象”，我是很期待的。
●NVH出色，这极少值得讴颂
既然发动机和变速箱皆还不是十全十好意思，那为什么媒体们，以及我本身，皆对帝豪GS打高分呢？谜底很浅易，帝豪GS的NVH表目前同级别算是十分可以。启程点杂音限度就可以点赞，发动机杂音辨认比较绝对（包括按喇叭的时候，不像以前一些车型，合计喇叭是在车内响），3000rpm以内皆挺安静的。风噪在100km/h以下也基本可以忽略，120km/h时候后视镜位置的风噪昭着一些，而胎噪即是主要行驶杂音开始。在十万价位，杂音限度能达到这个水准照旧很让东说念主舒服了。在驾驶过程中，除了后悬架比较颠除外，岂论是转向照旧踏板这些跟驾驶员顺利互动的部分皆很有紧密感，照旧完全可以突破东说念主们对“中国品牌车型开起来不如结伙车好”这个不雅念了。
●油耗
上头照旧提到了这台车油耗目前真的是略高了极少，而参考我们网站的口碑油耗，大略在8.7L/100km傍边。我们第一箱油高其实也有极少东说念主为要素，一个是我去跑了一回大略100km的山路，另一个是我家离公司比较近，冬天水温还没腾飞来我就到公司了，油耗偏高是正常的。诸君网友请不要把单车的数据作为完全值，每个东说念主用车开车情况不同，天下也要感情一下其他车主的反馈。
●微体验
身处雾霾的灾地，空气净化安装无疑是个很好的成就，不外由于拿到车的时候雾霾照旧并不严重，是以等下次“为东说念主民服雾”的时候再测吧。平时基本上感受不到责任的声息，这极少比好多自购空气净化器好。
帝豪GS成就相配丰富裕四门一键升降，而且皆有背光，能给东说念主很好的使用感受，像是好多结伙车型，往往唯有主驾一键升降和背光，使用起来很不便捷。
●我该不该买帝豪GS？
从今天所聊的第一印象来看，帝豪GS是有完全实力成为好多用户第一台车的采取。关联词，我们也不可忽略一个须生常谭的问题：“中国品牌车，头两年开车还行，时候长了就会出问题”。从教导角度看，几年前的中国品牌车型，经久度如实不如结伙品牌。而像帝豪GS这样的重生代，我们还莫得那么长的时候去不雅察，很难说给这个问题下论断。
然而，我在这里给年青东说念主一个新的购车念念路——如果对本身畴昔的经济景色预期很好，3-5年后就能升职加薪当上CEO。那可以沟通现阶段买一辆成就丰富，行驶品性也不差的中国品牌车型，比开着“叫花子版”结伙车要强不少，等几年后再换更高档别车型。这样就毋庸太过驰念经久度这件事情了。如果是想买一辆车开个10-15年的，那可能更闇练的结伙车型会更靠谱一些。对于购车理念的问题，天下也可以在挑剔区探讨一下。
至此我们这个“言反正传”的长测第一期就到一段落了。天下也定心，像帝豪GS这样的热点车，我们俩会想方针在接下来的7期长测里面好好和天下体验分析这辆车的优症结，记载用车过程中的一丝一滴，也谢谢天下辅助。网友一又友们如果有任何干于帝豪GS的问题想了解，可以到裁剪博客和微博（@小黄东说念主Autohome/@张先森想吃土豆）实时和我们互动。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁 张育馨）
[汽车之家 永久测试] 在上一期的测试中，我和小黄东说念主对于帝豪GS的外不雅、成就和“三大件”进行了浅易的先容，折服对想要购买的网友来说有一定的参考性。蓝本这期想持续给天下聊点“干货”，然而由于出现的了一个突发的景色，迟误了一些时候，是以就走老例阶梯，先跟天下浅易的聊一下帝豪GS的空间感受吧，折服天下对于它里面到底有多“大”亦然十分的兴趣。至于这个突发景色是什么呢，就容我先卖个小关子。
●前排的储物空间
我们在开车的时候，为了使用便捷，可能会遗弃一些零钱、纸巾等龙套的小东西；另外像是手机、钱包、行驶证等也会唾手的放在身边，我折服宏大车主皆差未几是这样的，是以前排的储物空间即是比较首要了。那么作为一台紧凑“小”车，它的前排储物空间到底够不够用呢？就让我们一探究竟。
挡位后的储物格有遮物帘，在毋庸的时候可以关上，十分的整洁。杯槽高度一致，如果像是我们日常使用的水杯放到这里，就会很高，那么在开车的时候切换挡位总会被杯子遮挡，不是很顺遂。我合计如果是听装可乐或者肖似大小的会更舒服一些，再否则即是放一些单据。如果手机不想放门把手上，这里亦然可以放的。一般我在开车的时候即是把水杯放在门板上的储物槽里，单据和手机放到中间储物格内。
前排的储物空间未几，然而日常使用起来完全够用，像是钱包、水、零钱等皆能找到一个比较合理的位置，我合计在宽泛生涯中使用完万能够骄矜大部分车主的需求。
●后排储物空间
后排的储物空间相对比较少，不外这辆车一般皆是我一个东说念主开，后排基本用不到。对于需要带家东说念主出游的网友们，我合计细君孩子在后排使用这些储物空间也基本够用。
●后备厢空间
总的来说，我合计帝豪GS后备厢的装载才智不管是在日常使用照旧出游上是没问题的，带两三个东说念主的行李完全够用。
●乘坐空间体验
我和小黄东说念主后排的空载率照旧比较高的，然而通过我们三个男同族（身高体重从左往右依次为：186cm/90kg、175cm/80kg、183cm/99kg）坐背面体验来看，如果是后排只坐两个东说念主还口角常舒服的，如果是三个东说念主的话那体型就不可太壮。
●微体验
●油耗记载
如今帝豪GS照旧照旧开了快一千公里，吃了两箱油了，平均油耗是9.3L，比拟于宏大车友的1.3T车型8.6L的油耗我合计在以后还有下跌的空间，不外个东说念主嗅觉1.3T车型这个油耗水平有些略高。
●用车总结
在这一期，我们查抄了帝豪GS的乘坐空间和储物空间。从本色使用来看，帝豪GS的乘坐空间让我很舒服，一运行驰念头部空间不足的情况并莫得出现。储物方面，诚然帝豪GS的储物空间并未几，但像是手机、钱包、单据皆能找到位置来放，而且扶手箱后部的两处储物槽可以让后排乘客也放些龙套的小东西。后备厢的空间可以骄矜两三个东说念主日常出行的需要，略微拓展些也可以让你去宜家搬个满意的居品回家。不外这里也要品评一下，遮阳板上化妆灯的缺席有些不应该，成本也莫得多高啊，但愿能在以后增配上去，这个照旧比较实用的。如果您对GS有什么问题，可以到微博上@我（@张先森想吃土豆），我会实时给您恢复。 （图/文 汽车之家 张育馨）
[汽车之家 永久测试] 我的裁剪博客里有不少网友皆在问：“为什么帝豪GS长测更新那么慢？”目前我来公布正确谜底了——长测的另一位车主张育馨在驾驶帝豪GS的时候，碰到了一场追尾事故，在修理厂呆了两个多星期。通常来说，事故天下皆欢快避而不谈，不外今天我倒还真有兴致借着这个事故和天下聊聊帝豪GS平时看不见的地方。（本文大部分图片为手机拍摄，质地欠安敬请原谅）
●被追尾还要负全责？
如果只看上头的相片，大部分东说念主皆认为是后车速腾全责吧？但本色上，此次事故被交警认定为本身全责，原因是本身车辆在还未通过路口的时候并线超车了（超完车之后发现前列有掉头车辆急刹车导致追尾）。是以，在这里也提醒诸君网友，尽量不要在路口超车，幸免危机和事故。
●这样撞一下要换悉数这个词后桥？
因为不是我撞的车，是以我也没法感受其时撞击的力度有何等热烈。不外当我拿到维修清单的时候，我亦然大吃一惊——后悬架总成和减振器等等皆需要更换。毕竟从现场图片看，嗅觉就只需要更换后包围。
从维修清单上可以看到，此次事故悉数这个词维修破耗（材料+工时费）为6415元，全部由保障承担。清单上莫得列出具体每个零件的价钱，估计后桥总成，减振器和三元催化器等会占比较大的比例。
●你们感情的防撞梁，是不是钢的呢？
诚然说好多“老司机”认为，后防撞梁就应该是钢的好，然而越来越多的厂家皆接收这种GMT复合材料（包括我上一辆长测车全新途胜用的亦然GMT材料后防撞梁）。把柄府上自大，GMT材料是近几年比较常用的工程塑料，表面上它的强度比较高，又能镌汰成本，汽车厂商也照旧大幅诓骗。
●第二次浅易维修稍显“省事”
帝豪GS被拖到4S店之后，在里面呆了两个多星期，不外仍然莫得完全修理完毕，原因是右后雾灯缺货。因为焦炙用车，是以我们采取先把车开走，等有货再归来安装。不外当第二次到达4S店安装尾灯的时候，4S店责任主说念主员顺利让我们停在了一个垃圾堆前边修车——店面小我能麇集，不上维修工位也能麇集，然而能不可照应一下维修工东说念主的感受，毕竟这个垃圾堆的滋味照旧蛮大的……
折腾半小时之后，终于装好了这个后雾灯。这些细节责任，诚然对车辆和车主本身莫得什么影响，然而给东说念主留住的印象不是那么好。其实不单是是祥瑞，悉数汽车品牌皆应该认真售后办事的质地。
●首保着力还可以
帝豪GS厂家要求的首保期限为5000km或3个月（也刚过我们通常说的磨合期），我们的车也开了三个多月了，是以此次来4S店（北京利豪广厦店）除了修车除外，我也顺带给车作念首保了。
把爱护手册和行驶本交给责任主说念主员，填写完基本府上之后，会有一个浅易的车身查抄，之后责任主说念主员就把车辆开到了二楼的车间进行爱护。因为是在一座小楼里，是以悉数这个词车间面积略小，客户休息室面积也不大，里面也莫得办事的东说念主员，这和之前在大品牌店的爱护体验还不太一样。
首保进程和其他车型莫得什么永诀，主如若更机油（原厂机油大略是壳牌喜力HX5这个级别的）和机滤，再查抄一下车况即可。维修师父的操作也比较熟练，莫得什么不专科的地方。不外在临了爱护里程复位的时候，考试的电脑坏了，需要手动窜改，这也不碍事。
悉数这个词首保本色操作时候也就大略半个小时傍边，爱护终局之后还送了一张近邻洗车场的免费洗车卷（店面着实太小，洗车的地方皆莫得）。诚然地方小了点办事差了点，然而这样的着力，我合计照旧可以接受的（我们责任日去的，不知说念周末会是什么节拍）。
●帝豪GS/长进SUV何如选？
在帝豪GS维修的日子里，我找来了一台长进SUV体验了两天。折服好多亏空者在沟通购买8-10万级别SUV的时候，不免会在它们之前纠结。从祥瑞的产品序列来看，它们价位接近，只是定位不同。而我开过两天长进SUV之后，会更保举你们采取帝豪GS。
启程点，从平台或者说降生来看，帝豪GS是祥瑞比较新的FE平台的产品（帝豪GS为FE-7，帝豪GL为FE-5），这个平台是畴昔一段时候内祥瑞的主战场之一。从产品角度，新平台的假想理念、基础条款和软硬件匹配上皆会有一个举座的提高。而长进SUV，则是2012年上市的祥瑞GX7改款升级车型，诚然外不雅内饰皆有升级并增多了相配多跟上时间的成就，但仍然是个“老车”。
而底盘的不同，让帝豪GS和长进SUV的驾驶感受有相配大的永诀。帝豪GS开起来和轿车的嗅觉相配接近，岂论是转向照旧悬架发达皆给东说念主比较紧密的嗅觉。长进SUV则照旧有一股浓浓的“大车”嗅觉，终点是悬架在压过坑洼时候显得终点镇静，转向时候车身也会有较大的侧倾，这些细节皆表明它是一辆“真SUV”。我个东说念主会更心爱帝豪GS这种偏轿车的作风，开起来不会合计那么累。
而从本色用车角度，如果您是实用为主（真的是要拉好多东说念主装好多货），那么装载才智更强的长进SUV是更好的采取。如果只是一个代步车辆，那么我更保举开起来更卤莽舒服的帝豪GS。
麻豆 夏晴子●本期油耗
这期长测的使用过程中，帝豪GS有一周时候承担了视频拍摄车的责任，没少跑山路，也没少很踩油门去追昂克赛拉和科鲁兹等畅通两厢车，是以油耗偏高。此外，张育馨开了一次远程，油耗在8.2L/100km傍边，作为一辆1.3T的小车，我合计照旧略微偏高了。
●小结
这一期的长测主要和天下聊了一下帝豪GS维修爱护相干的内容，而况带天下看了一下防撞梁等零部件的情况。诚然说我们只是“买了个十万块钱小车”的普通亏空者，然而我合计祥瑞在客户办事层面还可以作念的更好，加油吧，中国品牌。（图/文 汽车之家 黄琦宁）
[汽车之家 永久测试] 在经过前三期的体验后，帝豪GS照旧开了三个多月了，对于它的各个方面照旧可以说口角常熟悉了，是以这一篇内容我们主要说说中控系统的那些事儿。
●还有选装的多媒体系统？
可能好多网友发现天下在提车的时候会有两套不同的多媒体系统：一套是有实体按键的8英寸触控屏，带有CarPlay和G-Link功能；另一套则有全触控按键，带有祥瑞自主的G-Netlink系统的8英寸触控屏。那么这套祥瑞自主的系统有什么用呢？它可以让你收场肖似它“苍老”博越那样的语音限度功能，像是竖立导航指标地这种浅易的事天然不在话下，是不是眨眼间逼格满满的，相配想要呢？其实这套全触控中控屏是需要在订车的时候选装的，选装价钱为3千元。
●多媒体体验
8英寸的液晶屏自大成果可以，界面的UI假想相配纯粹，在使用中相配便捷，触控限度时机灵度也很可以，不会出现按错的情况。多媒体的功能也好多，像是日常用的导航、蓝牙、CarPlay和G-Link等功能皆有，而且一目了然。
收音机模式下的界面假想浅易，中间最大的字符自大的即是现时的电台频率，合乎我们日常的使用民风。屏幕上切换的按键假想的比较大，便捷准确触控。如果不心爱触控，地点盘上也有换台和音量窜改按键，相配便捷。如果心爱某一个电台节目，那顺利点保存就可以了。
当你用数据线结合办机后后，像是生果手机就会顺利参加CarPlay，用起来相配的便捷，像是百度云音乐、QQ音乐这类第三方软件也完好辅助，对于心爱用这两个软件听歌的一又友便捷多了。
蓝牙使用也比较便捷，而况用蓝牙听歌，歌名、歌手和专辑页面皆有自大，而且中英文皆可以正常自大，这点作念得很好。不外蓝牙音乐播放并莫得专辑图，唯有一张空空的布景，有些单调，我合计这点是不是可以在后期更正一下。
如果你是安卓手机，在第一次结合的时候会自动安装G-link App，就可以收场手机互联功能了，而况可以把手机屏幕顺利映射到中控上，多样第三方应用皆可以自大。另外安装后手机的G-link系统也会有本身的界面，用起来也比较便捷。切记的是安装的时候千万牢记灵通手机的USB调试功能，这样首要的事小编要在这里说三遍！
在扶手箱里有一个USB口和AUX接口，插上后就可以听音乐。位置比较遮掩，插上后也并不麻烦，也不会显得线好多很凌乱，比较稳当有将就症的用户。另外对于本领辅助的也好多，像是MP3、WMA、AAC等常用的音频本领和MPG、MP4、AVI等常用的视频本领皆是辅助的。
用蓝牙和CarPlay听歌照旧比较便捷，但如果这时候来一条微信，会不会莫得声息呢？为此我也给天下尝试了下，当你点开微信语音讯息后，音源会暂停来播放语音讯息内容，不外当你用语音复书息的时候，就要有一段时候的反当令候。这里也提议天下在开车时照旧尽量别玩手机了，毕竟安全最首要。
有次我用蓝牙听歌时，我妈给我打了个电话，挂完电话后发现车机卡死了，不外重启后就没问题了，而况在日后的使用中也没发现过这种情况，估计是暂时性“抽风”。
●导航体验
诚然我宽泛用手机来导航，不外也为天下体验了下GS自带的导航。系统反应速率也很快，指标地搜索辅助手写、首字母拼写、拼音、英文模式，而况皆带有盼愿模式，可以很快找到你所要的地址。在阶梯采取上，它会把柄保举、经济、距离最短、高速不同的情况帮你贪图澄澈，这点相配像手机导航。另外路口的路标教导功能相配贴心，可以让你幸免在复杂路口时不知说念走哪条路的无语情况。
我比较心爱的即是当车辆行驶到路口时，导航会自大路牌，将要行驶的阶梯用黄色标注，而况教导你距离还有几许，这点相配可以。另外像是监控探头也会提前教导。不外，有极少不得不说，即是GS导航时的教导音相配像淘宝沟通时的阿谁“叮咚”的教导音，幸而我不是一个“剁手党”，这如若一个爱淘宝购物的密斯，还不被这个教导音给逼疯了？天然这只是我的揣测。
像是时常开高速的一又友，万一想上个茅厕或者吃个饭，却不知说念办事区还有多远，只可眼巴巴的看着，是不口角常的纷扰呢？这点GS的导航就比较东说念主性化了，它会把你前列的办事区自大出来，而况快到的时候会提前教导告诉你。
●微体验
目前冉冉参加了夏天，天气越来越热。在经过暴晒后，车内十分的热，这时候上车前可以用遥控器上的解锁键，长摁2秒后，GS会在解锁同期自动放下四个车窗通气。如果你泊车的时候忘了关窗户，又不想再走且归的话，那在锁车的时候长按锁车键2秒，GS也会在锁车的同期腾飞四个车窗，我合计这两点真的口角常的贴心。
●油耗记载
从挑剔上看，帝豪GS的油耗问题如实是天下比较关注的，这点我和小黄东说念主皆嗅觉比较高。第九次加油的油耗低于8L是因为最近我有事临时回了次家，在油箱唯有一半的情况下，单程跑了大略380公里后油表灯亮起，其时表显的平均油耗为7.7L傍边。不外这也并不是很严谨，在以后我也会挑升跑一次高速给天下测测本色油耗是几许。另外，跟着北京天气越来越热，我基本上皆是全程灵通空调，可能以后油耗也会略微高涨。
●用车总结
帝豪GS的多媒体系统系统上手难度很低，界面假想的也很简介，而且CarPlay和G-link系统让手机互联愈加的便捷。导航系统也比较东说念主性化，路口教导功能相配的好用，让你不会因为路口太多而不知说念正确的阶梯是哪一条。悉数这个词中控系统在永劫候的体验中只死机过一次，重启后就规复了，也莫得再出现过，而况反应速率一直皆比较快，这点照旧值得招供的。总的来说，我合计帝豪GS的中控系统还有擢升优化的后劲，像是一些小细节的地方可以作念的更好意思不雅一些，让亏空者能得到一个更好的多媒体系统体验。如果您对GS有什么问题，可以到微博上@我（@张先森想吃土豆），我会实时给您恢复。（图/文 汽车之家 张育馨）
[汽车之家 永久测试] 我是一个终点认真驾驶的东说念主，豪恣追求驾驶乐趣，有空就去漂移、跑山、刷圈速，不外这些事情昭着和我们长测的帝豪GS极少边儿皆不沾。我们照旧来聊聊，帝豪GS在它最应该完成的责任——城市代步上作念得怎样吧。不外，临了几段的内容，也许你们更感兴致（←_←）？
●提速嗅觉接近结伙1.6L轿车
我们这辆帝豪GS整备质地快要1.4吨，不算终点轻。而这台1.3T涡轮增压发动机129马力和185牛·米的能源参数也并不凸起，是以在上车之前，你就得作念好情绪准备——它不是拿来给你找刺激的“钢炮”。
如果你莫得拿它去“杰作飞车“的心态，那么这辆车给你的第一印象是，还挺顺的。在普通模式下，油门踩下三分之一，变速箱会限度在2500rpm傍边换挡。除了1挡起步的时候需要资格1750rpm扭矩平台前那段柔弱除外（1299ml的小腹黑着实是使不出更放浪气了），背面的转速区间里，皆能一气呵成地推着帝豪GS轻快地提速。这种提速的嗅觉会和结伙品牌1.6L紧凑型轿车的水准差未几，对于市区内80km/h以下路况为主的日常代步来说照旧够用了。
●不可对变速箱要求太高
而帝豪GS实测0-100km/h加快12秒+的获利，我个东说念主判断，这个锅很猛进程上要甩给双聚散变速箱。在全油门起步的时候，樱井莉亚快播变速箱会有简短1秒的保护时候，换成手动变速箱，能省俭不少时候。
天然了，城市里谁没事在红绿灯全油门起步啊？是以我们要要点聊聊对日常驾驶比较首要的换挡速率和逻辑。在老例驾驶模式，而且驾驶员心态正经的状态下（油门开度在三分之一傍边），变速箱会在2000rpm-2250rpm区间升挡，换挡时结合的冲击力不昭着，这种状态我合计可以给80分。
如果切换到为钱包着想的经济模式，那么油门反馈会变得略微粗笨一些，如果照旧三分之一的油门开度，变速箱会进一步压低换挡的转速，大略在1800rpm就会完成换挡。这个时候后车很可能会因为你提速慢，就用晃大灯+摁喇叭来提醒你——如果你的心态照旧“松懈如水”的话，那么你将会取得一个比较低的平均油耗（我试过这样开了几十公里，表显大略在7.8L/100km傍边）。
这台双聚散变速箱在上头两个典型驾驶情况的发达还算OK，大部分第一次购车东说念主群的驾驶民风也大致如斯。不外一朝到了老司机超车的时候，它的发达就有些让东说念主捉急了。说两个感受比较昭着的案例：第一，在需要深踩油门超车的时候，变速箱降挡速率不够快，终点是聚散器结合速率偏慢——电脑照旧要求降挡，发动机转速也擢升到匹配低档位的区间，然而能源最终传递到车轮的时候会比较长。终点4挡巡航，需要2挡快速超车的时候，需要恭候差未几两三秒时候。而如果一语气大脚油门频繁高转速降挡超车，就会有机率酿成变速箱过热的情况，我上一辆长测车全新途胜也存在相似的征象。
其实也不可太怪这台变速箱，毕竟价位摆在这里。如果一味追求换挡结合速率，一方面平顺性可能会大打扣头（背面会说），另一方面，相对AT变速箱，双聚散变速箱其实挺脆弱的，沟通到这辆车难民阶级用户后期养护的成本，也不可要求它太过极限去责任。
第二个情况，即是在爬长坡的时候，降挡抑扬昭着，平时停地库的一又友容易发现这个问题。在2挡上地库的过程中，如果车辆发现能源不够，要降1挡的话，就会有很昭着的抑扬征象。这即是上头说的，结合速率一朝过快，就容易有抑扬——行车电脑也知说念，一朝爬坡过程中莫得能源容易发生危机，是以这种工况结合会很飞快，那就十分于你在换挡的时候猛地消弱聚散器，抑扬就在所不免了。如果是AT变速箱，那么因为液力变矩器的存在，是以抑扬会小好多。
总的来说，双聚散变速箱如实不是一个完好的惩办有策动。然而对于祥瑞来说，它们沟通的更多是整车的竞争力——开篇的时候也说过了，如果更换成普通的AT变速箱，成本上去了，售价也上去了，那么帝豪GS销量可能就没那么乐不雅了。更何况，在大巨额情况下，这个变速箱的发达能骄矜普通驾驶员的需求了。
●转向卤莽，悬架有质感
聊罢了最首要的变速箱和发动机，再聊聊其实也挺首要的底盘悬架。不外我要从转向机构运行——因为城里开车，转弯、掉头终点是泊车良友的话，那一定会遭到普通司机唾弃的（比如E90 3系……）。
帝豪GS高配车型接收的电动助力转向，设定算是有些过分照应生手司机了——地点很轻，回馈力度也不大，属于“一根手指就能惩办问题的类型”。不外，这种设定给东说念主就没那么“粘手”了，指向性和乐趣不高。另外，地点盘唯有两向窜改，如果是“大长腿”那找一个合适的坐姿会比较难。
而在悬架部分，帝豪GS莫得任何悬念地采取了前麦弗逊和后扭力梁的组合，这个价位没什么好说的。而在调校方面，整车的复旧性很好，高速过弯的时候，不会有大幅度的歪斜和鼓胀的横向涟漪，给东说念主很塌实的嗅觉。然而偏硬的减振调校让部分亏空合计不够舒服，毕竟鱼和熊掌不可兼得。好在帝豪GS的座椅填充物足够厚也比较软，算是多了一层缓冲，还不至于让乘客那么痛苦。
总结一下帝豪GS在城市里的驾驶感受，我合计是属于开起来卤莽的类型。估计百分之七八十的亏空者，开完之后是会有好感的，变速箱的发达也还不到“疾恶如仇”的情况。而老司机或者热血后生，我们照旧买个手动挡吧。
●以下内容算是彩蛋？
天然了，诚然上头我鸿章钜字写了一千多字的感受，然而也不可代表每一个东说念主开过帝豪GS之后亦然相似的嗅觉。尤其男性和女性未必候可能成见就会很不一样，那么，望望妹子是何如看待这辆帝豪GS的？
说来也巧，我们的杜同学四年前就开上了家里的翼博，也算是国内小尺寸SUV车型的前辈之一了.不外人所共知，翼博的外不雅假想太有特质了，不知说念她看不看得上这辆帝豪GS。
看来在颜值这件事上，我们的意见还比较和解，那即是说帝豪GS作念到男女通吃。而路东说念主大妈也走漏了它亦是老小咸宜的一款车，对于中国品牌来说，值得骄横了。
至于内饰部分，她更是对祥瑞新的家眷式暗示心爱——看上去大气，而且最关节是用料作念工其实比翼博好不少。而这辆车配备了座椅加热、全景天窗、空气净化器、自动驻车等一大堆成就，亦然出乎她预感（毕竟当年翼博也要十一万傍边）。
而对于女生来说，帝豪GS开起来也不是问题--较高的坐姿提供了一个比较广阔的视野，后视镜尺寸也不小，加上油门刹车的调校不突兀，基本上莫得什么地方会给女司机酿成艰巨。而且，她也第一次体验了自适合巡航这个功能，诚然不太敢折服它，不外本色体验之后合计，在环路上跟车卤莽不少……
●油耗
这段时候我皆在出门拍摄视频，帝豪GS平时就交给张育馨驾驶。他的开车作风昭着就比我省那么一两升油，是以说，管住右脚就管住了钱包……
●总结
帝豪GS开起来并不是一辆十全十好意思的车，然而我们也得沟通到它是一台唯有十万块钱，而且成就水平同级当先的小车。是以如果你对驾驶品性相配有追求，那么可以沟通别的车（其实提议加钱买高档别的轿车），然而如果想要一台外不雅内饰漂亮，成就还可以的小车，而且只是想开着比较卤莽的话，那么帝豪GS是可以沟通的。（图/文 汽车之家 黄琦宁）
[汽车之家 永久测试] 目前帝豪GS（以下简称GS）的长测照旧过半了，上一期小黄东说念主给天下作念了帝豪GS的城市驾驶体验，这一期由我来给天下作念GS的远程驾驶体验，聊聊GS在高速状态下发达怎样，而况对它自适合巡航系统的发达作念个点评。其实我之前也开GS跑过不少远程路，然而要不即是时候太晚不便捷拍摄，要么即是焦炙赶路时候不敷裕。正值责任忙了一段时候后，有段时候莫得回家了，那就趁这个契机回次家，望望爸妈，趁机跟天下聊聊GS的高速驾驶感受。
我家距离公司的路程，把柄舆图自大大略是400多公里傍边，途中经过北京的西四环和京港澳高速，高速路程大略在350多公里。启程的时候除了西四环略堵外，京港澳高速基本通达。毕竟我启程的时候较早，北京的交通尤其是周五放工时候是终点可怕的，是以我很鸡贼的找沟通请个假早走了一会。
● 高速驾驶体验
在出了北京地界后，我坐窝到办事区给GS再行加满了油，清空了行驶的数据，便捷策画高速状态下的油耗。此时行车电脑自大我的笼统油耗是9.3L/100km，本色大略在9.9L/100km傍边，说念路景色基本上是北京高放工时候的说念路情况。
京港澳高速上并莫得什么太多车，我合计GS开起来相配的舒服。只消肯踩油门，前段的提速口角常快的，车速提的很快，就像上期小黄东说念主所说，这种提速的嗅觉和结伙品牌1.6L紧凑型轿车的水准差未几，对于市区内80km/h以下路况为主的日常代步来说照旧够用了。但高速一般用的是后半段，这时提速感就不如前段昭着了，能感到发动机在拚命嘶吼，毕竟它的发动机唯有1.3T，这个发达我合计照旧可以了。
帝豪GS的双聚散变速箱在高速不拥挤的情况下使用起来口角常的舒服的，换挡很快也很正经，不外在高速状态下再超车，深踩油门后变速箱需要有个一秒钟傍边的反当令候。是以如果是需要超车，最佳是略微提前极少踩油门，幸免变速箱反应不足时的无语情况。
帝豪GS的悬架调教是偏畅通化的，在过一些轰动路段的时候会有些颠，这点坐过这辆车的东说念主皆比较认同。然而诚然颠，底盘却很塌实，不会给你廉价的嗅觉。在高速情况下，通过一些路面结合的地方，相配干净利落；在过较大转化路面的时候，车辆也会很干脆的通过，不会有较大转化；而且在高速过弯的时候能给你很好地复旧。我合计作为一台面向年青东说念主的车，这点照旧很合乎它的定位。
在整车的隔音方面，我合计帝豪GS在10万元傍边的价钱内照旧很可以的。在城市驾驶的时候对杂音的辨认照旧很昭着的，车内比较安静。在高速状态下，路噪和风噪比较昭着，发动机杂音到不是很昭着。
不外这也不是完全，当你需要急加快超车的时候，发动机的嘶吼声会传入车内，这个时候体验就不是那么好了。
●自适合巡航系统体验
作为一辆10万傍边的中国品牌小车，尽然还有自适合巡航这项成就，我就问你惊不诧异！要知说念这项成就在结伙品牌车中往往是顶配以至是需要选装的，而目前你只消在这辆10万元傍边的小车上就能有了，是不口角常的昌盛呢？其时我和小黄东说念主亦然对这项成就相配感兴致的，作为一款跑高速的利器，这个成就到底好不好用想必亦然天下相配感情的。
自适合巡航的系统的悉数设定皆汇集在地点盘上，在时速高于30km/h的时候就可以开启，低于这个时速的时候就会自动废除。最高能设定到150km/h，是不是合计相配本旨啊。不外我们国内最高限速也就120km/h，是以最高设定估计你是用不到了，为了自身安全，照旧按照规矩老忠实实开车吧。不外系统开启速率必须在30km/h以上，那么在城市拥挤路面下自动跟车确定是没指望了。另外，在速率设定上，高下短按RES键是以1km/h为单元进行搭救的，长按的话是按照5km/h进行搭救，这点和老苍老博越的那套自适合巡航系统有所不同。
在跟车距离上，这点就跟老苍老博越一样了。帝豪GS的ACC自适合巡航的车距限度有3档可选，在说明书上对于3种模式与前车距离的标注是相距前车1秒、1.5秒和1.9秒。我个东说念主提议即是在高速上车速较快的时候，采取默许最远的距离，更为安全，在速率低的时候可以采取近极少的距离，幸免别东说念主插队。在仪容自大上，当你前列莫得车辆或者车辆离你较远的时候，ACC自大界面只会有一个小方框，而现时边车在你设定的距离距离以至更近时，ACC自大界面会把柄距离出现一个车的标志。
在周围车辆未几的时候，自适合巡航相配好用，车辆速率会保持在你设定的数值上，你只消把合手地点而况审视是否有车骤然并线就可以了。如果遇到有车并线，距离较远而况不是很骤然，系统不会骤然刹车吓你一跳，这点我合计是很可以的。然而如果遇到你离你很近而况很骤然，那么刹车力度就比较强了。
在回京的路上，正值碰到了路高下大雨，视野景色相配的差（你说我回个家，何如什么情况皆让我碰到了，就差下雪了），这个时候GS的自适合巡航系统对于你的行车来说即是一个很有匡助的辅助建造，擢升行驶的安全性，而且这个主动成就也能让你心里稳固许多。不外如果雨着实是终点大，照旧老忠实实找个安全位置灵通双闪泊车吧，毕竟咱也不可跟自身安全过不去啊。
这里也要提醒天下，自适合巡航系统在你跑高速的时候只是一个辅助器具，真实的参与者照旧作为司机的你，而且它也会有很厚情况下不可正知识别前列的情况，就像使用手册上写的那样，会有这样和那样的终局，如果你不审视，很可能发生危机，是以千万不要过分依赖这个系统。
●还有预碰撞安全系统？
你能预料吗？它尽然还有预碰撞安全系统！这真的让我很吃惊。我们皆知说念它的苍老博越上是有一套城市预碰撞安全系统，而GS的这套系统叫作念预碰撞安全系统，它们有永诀吗？单从名字上来看，我个东说念主合计应该是有死别的，毕竟如若一样的话干嘛系统叫两个名字。是以我就找了一份GS预碰撞安全系统的先容：
从图上，我们可以看到，GS的预碰撞安全系统由三部分构成：磋商性碰撞劝诫PCW、逶迤制动辅助EBA和自动逶迤制动AEB。PCW系统我合计可以浅易的看作是上头说过的跟车距离过近劝诫，EBA可以看作念是系统合计你刹车不足的时候帮你把刹车踩到底，而AEB则是你将要追尾而没反当令，系统自动完全制动来减轻事故伤害。那么我就把柄字面道理猜测下，AEB起作用的情况是你将要追尾，是以前列的物体应该是一个移动的、金属物体，可能对行东说念主成果就不是很昭着；另外，前列物体应该是和你同地点的，不可是你的对向和侧向；临了即是你完全莫得作念出反应，唯有在这几个情况骄矜的情况下才有可能触发自动完全制动。是以我合计可以浅易麇集为它即是一个防卫你追尾碰撞预警系统，而不是像博越上的那套城市安全系统功能更全面，我猜测可能是成本原因对系统进行了简化。
那这套系统好不好用呢？这种情况我在本色情况下也遇到过。有一次我在四环上开车，由于说念路拥挤，车速并不快，我在跟车的时候走了个神，间隔前车骤然大脚刹车，这个时候系统顺利帮我踩死刹车直至泊车而况亮起双闪灯。是以这个系统在骄矜它要求的情况下如实是灵验的，另外即是提醒天下开车的时候千万不要跑神。（由于是突发情况，并莫得图）
●微体验
在我们日常行车中，轮胎的景色对我们的行车安全至关首要。帝豪GS接收是顺利式的胎压监测成就，能顺利自大胎压和轮胎温度，这点相配的赞。
●油耗记载
帝豪GS的油耗偏高一直皆是我和小黄东说念主比较发愁的问题。像是前几天我出差，有个共事用车，我拿到车时竟然能开出表显14.2L/100km的平均油耗，临了在加油的时候平均油耗为11L/100km。不外沟通到平均速率偏低，而且夏天外调开得比较强，跟以前同速率情况下的油耗收支未几，是以在这里只可归结为因东说念主而异和说念路情况不同了。就像我和小黄东说念主，我们俩开车往往皆可能差个2~3个的油，是以油耗这个事真的要本色情况本色分析。另外，在此次回家中，我也跑了次帝豪GS在纯高速状态下的油耗，在平均时速105km/h的情况下，跑出了7.1L/100km的平均油耗，刷新了这车在我们测试期间的最低油耗数值。不外和主流结伙车型比拟，照旧有所差距，这里也就只可但愿我们中国品牌在本事上越作念越强了。
●总结
临了总结一下，在高速状态下，GS底盘的发达很塌实，高速复旧性很好，过沟坎干净利落。1.3T的发动机在前中期照旧有较强的能源输出，然而后期昭着疲软，毕竟是一款小排量的涡轮增压发动机，这点我合计是可以麇集的。隔音在这个价位照旧比较可以的，高速状态下主要杂音开始于胎噪和风噪，唯有当你急加快的时候，发动机的嘶吼声才会传入车内。作为这款车的亮点之一，顶配的自适合巡航系统在远程驾驶的情况下是一款很好的辅助系统，让你开车的时候并不会那么累。预碰撞安全系统在合乎触发条款的情况下也口角常实用，能大大提高你的行驶安全。如果您对GS有什么问题，可以到微博上@我（@张先森想吃土豆），我会实时给您恢复。 （图/文/摄 汽车之家 张育馨）
[汽车之家 永久测试] 半年的长测照旧快要接近尾声了，我们敌手上的帝豪GS照旧算是有了相配全面的了解了。在倒数第二期长测里面，我会带着GS去作念二保（里程照旧到了12000km），并采取了全合成机油，望望驾驶感受上会有莫得一些变化。（图片由手机拍摄，质地欠安敬请原谅。）
●门店环境有擢升
在运行先容爱护之前需要跟天下提醒一下的是，目前国内汽车保有量相配大了，作念爱护照旧不是想去就去的节拍了——在爱护前一周我途经这家店，大略是早上10点多，说照旧排了差未几十辆车。如果想省俭时候，那么最佳像我一样采取预约今日的第一台车爱护（这家4S店8点就运行上班了，挺早）。
接下来即是和首保一样的进程，先说明车辆基本信息，再采取爱护名堂，临了验车开工。值得一说的是爱护项指标采取，因为厂家只是列出了需要达到某个里程之后，需要查抄/更换的零部件，而本色上要作念什么名堂，即是4S店的采取了。
是以在第一次开单的时候，此次二保的名堂里有“发动机清洗”和“发动机保护剂”这两项——诚然教导告诉我，可能即是一个“打吊瓶除积碳”的手法，然而我照旧问了一下负责开单的妹子。呃，得到的谜底是，拆发动机清洗……Excuse me?130块钱拆发动机清洗倒还真合算。算了，看着她迷离的眼神，我照旧顺利告诉她不需要这两个名堂了。
前次我来的时候这家店首保的时候，展厅正在作念装修，导致店面环境比较差。此次再来，照旧完成了装修，看起来敞亮不少。而且目前才是早上八点半，店里照旧有好几个顾主在看车，祥瑞算是有点东说念主气了。
不外最让东说念主忻悦，是二楼维修休息区的变化——干净整洁，桌面上也皆放好了生果和糖，最关节的是，此次有责任主说念主员主动参议是否需要饮料，并汇报了Wi-Fi密码，这比上一次体验好太多了。
●换全合成机油之后莫得昭着变化
大略十分钟之后，我们的GS就被开到了维修工位。早来的公道是会有多几个技师趁机赞理，一个东说念主负责拆机滤，一个东说念主负责查抄轮胎和其他底盘件。诚然前次阿谁小伙子很贯注，然而我更心爱这种快节拍。
其实如果这是我本身的车，我是不会采取全合成机油的，不外我看首保著作里面有不少网友参议：“涡轮增压车是不是应该用全合成机油？”，“我到底要不要给帝豪GS换全合成机油？”这类问题，是以我们就干脆切身施行一下，望望换上全合成机油之后有什么改变。
此次换上的超凡喜力系列（我们假定4S店用的皆是正品...）算是比较好的“细粮”了，一般高端豪华车原厂机油即是这个级别。这里再说多一句，如果着实不定心矿物油，那可以采取中档的合成机油。
空滤部分的话，我个东说念主提议是发动机空滤可以1万公里一换，然而空调滤芯得看您本色环境，南边湿气、高温的风景很容易就导致空调滤芯发霉，如果有异味不妨拆出来查抄一下，洗不干净就换了吧，几十块钱的事。天然了，空调有异味的原因还有可能是冷凝器、挥发箱或风说念等等，还好我们的帝豪GS空调到目前还没啥滋味。
我合计帝豪GS这个级别的车型，出保之后可以沟通不在4S店作念爱护了——对于工薪阶级来说，4S店的零配件价钱和工时费照旧略贵，而且这个价位的车型，也莫得太多需要考究的本事活。假定此次爱护在汽修厂作念的话，大略用度也就在500元傍边。
临了聊聊换了全合成机油的感受——短期内，莫得昭着变化！除了发动机启动的时候声息略渺小了极少声息，其他的，包括大脚油门时候，3000-4000rpm的振动感皆莫得昭着的改善，油耗发达也莫得任何惊喜（回家的时候浅易记载了一下，环路行驶电脑自大7.3L/100km，堵车照旧会高到9L/100km以上）。天然了，机油的成果需要再行驶1000-2000km之后再不雅察一下，如果如实有改善的地方，我们也会告诉天下的。
●油耗
因为这段时候我皆在出差，帝豪GS交给了别的共事，他忘了记载数据，导致油耗数据有些不完整，不外我们照旧测了半年了，基本上也能看出来它的油耗水平了。我看挑剔区有网友开出7-8L/100km的油耗，我想说，这辆车也可以，但慢悠悠在路上爬真不是我的作风。下一期总结，我会讲述我为什么说它油耗高的不雅点。
●小结
好了，这期长测给诸君帝豪GS的车主或者准车主的意见很明晰——如果按照正常的爱护规矩，莫得太多必要使用全合成机油。我在首保的时候就说过了，这个价位的车，还不至于要“抚养着”，最基本的爱护就可以了。我们将会在临了一期的长测里为这辆帝豪GS进行全面的打分，灵验车相干的问题，迎接私信我的微博@黄琦宁，诸君下期见。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁）
[汽车之家 永久测试] 诸君网友天下好，在看到本文的时候，我们这台祥瑞帝豪GS（以下简称GS）长测车照旧终局了它为期半年的长测责任。在这畴昔的半年中，它伴随我日常出勤高放工、出差，资格过“逶迤”，还成为了小黄东说念主的拍摄责任车，历经多样虐待。不外它仍然宝石下来，我合计在这段时候内它举座的发达还口角常可以的，目前我就对它的各方面作念个总结。
●外不雅内饰足够蛊卦年青亏空者
我合计GS的外不雅照旧有足够的底气来蛊卦年青亏空者的。前脸的外不雅很工致，而且畅通版丰富的前包围让它看起来很鼓胀，标配的日间行车灯让它在白昼也有很高的识别度。诚然它的定位是紧凑型SUV，但我合计侧面看上去更像一个跨界车，而且畅通版喷红的刹车卡钳和车尾镂空的小尾翼能蛊卦不少年青东说念主。GS是一辆我合计尾部假想的比车头更好意思瞻念的一款车，成为头绪鼓胀，向后收缩的线条也很动感，下方的玄色包围和镀铬排气看起来也相配蛊卦东说念主。在目前看“颜值“的年代，我合计GS照旧有足够的成蓝本蛊卦年青亏空者的。
诚然内饰承袭了家眷化假想，然而岂论是看起来照旧摸起来，我合计皆对的起它的售价，并不会显得太过暮气，照旧合乎年青东说念主的口味的。中控屏尺寸适中，而况除了按键限度外还有触屏操作，反应很机灵，按键的手感也可以。中控系统集成了导航、蓝牙、CarPlay和G-Link等，骄矜年青东说念主的日常使用上并莫得问题，而且在半年的使用过程中只出现过一次死机的情况，其时的详备情况我再前边多媒体那篇中也有说明。
在空间上，作为一款紧凑型SUV，它在乘坐空间上照旧能骄矜年青东说念主两个东说念主出行的使用，偶尔带父母或者一又友，也不会让他们合计过于窄小。储物空间只可说是够用，然而并不敷裕，我合计GS可以在以后作念一些擢升。我们的这款顶配GS还有全景天窗，可以说在是亮点之一，想想可以和女一又友一说念在白昼看风景，晚上看星星，别提有多纵欲了（本色上，作为异域恋，本身看风景占大巨额）。
●能源能骄矜日常使用，底盘塌实
我们这辆GS整备质地大略1.4吨，搭配1.3T涡轮增压发动机129马力和185牛·米的能源参数并不凸起，是以开起来并不是终点的“激进”。不外它并莫得给你无力的嗅觉，在普通模式下，度过1750rpm扭矩平台前那段无力后，背面的转速区间它皆能比较轻快的提速，而且开起来相配平顺，和结伙品牌1.6L紧凑型轿车的水准差未几，对于市区内80km/h以下路况为主的日常代步来说照旧够用了。不外如若在高速上，提速感就莫得那么昭着了，能嗅觉到发动机在拚命的嘶吼，然而速率增长并不快，是以我个东说念主提议即是加快前提前把油门踩到底。
1.3T的GS接收了来自格特拉克的6速干式双聚散变速箱，在日常使用时的平顺性和换挡速率照旧让东说念主舒服的，而况换挡逻辑十分明晰。但它也有症结，启程点即是在需要深踩油门超车的时候，变速箱降挡的速率不够快；其次即是在爬长坡的时候，降档抑扬昭着；临了即是在过于拥挤的情况下，变速箱偶尔会闯挡。不外天下对于干式双聚散最驰念的堵车过热问题，在悉数这个词长测期间，我最长堵过两个多小时，期间走走停停，变速箱过热保护的情况还莫得遇到。
GS的底盘很塌实，举座行驶感受偏向畅通，悬架有些偏硬，在过一些轰动路段的时候会有些颠。在高速上悬架也能在你高速过弯的时候有很好地复旧。而况我合计在10万元傍边的价钱内，它对噪声的扼制照旧比较可以的，能给驾驶者提供一个比较好的驾驶环境。
总的来说，我合计GS里里外外是合乎它自身定位的，畅通的外不雅和质感细密的内饰能蛊卦宏大的年青东说念主；至于能源上的略微“疲软”，我合计还可以接受，启程点即是我们要承认中国品牌在能源系统方面和结伙品牌照旧有些差距的，其次即是毕竟不是谁开车皆像小黄东说念主那般暴燥，脚脚地板油（缄默黑他），而况在需要能源的时候，它也能给你可以的“底气”，我合计这就够了。
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我们测试的这款畅通版，官方领导价钱为10.88万元，像是胎压监测、无钥匙参加/启动、自适合巡航、主动刹车、全景天窗等皆有，在这个价位里可以说是性价比高，成就丰富，我合计这亦然GS的上风所在。在成就方面，像是它的自适合巡航，在跑高速和城市环路的时相配好用，能让你开起来并不是那么累，而且在一些天气比较恶劣的时候，有它的辅助也能让你在高速上多一份松懈（这点在高速测试那期也有体现）；主动刹车系统在你跑神的时候来保证你的行车安全，长测期间我就有好几次情况触发主动刹车，这个成就口角常实用的；另外即是它的胎压监测系统，它是顺利式的胎压监测，可以自大每个轮胎现时的温度和胎压数值，这点我相配的心爱。
至于保举购买车型，我个东说念主合计如果在资金允许的情况下照旧上顶配车型吧，我合计它领导价10.58万元（我们这款畅通版为10.88万元）的售价还口角常亲民的，成就也愈加科技化。像是我前边提到的ACC自适合巡航和碰撞预警即是在这个成就上才有，可以让你在开车的时候多一份安全保障，毕竟安全才是最首要的。其次即是全景天窗，这个成就是中国亏空者最心爱的成就，毕竟带女一又友看星星、带着孩子看风景可全靠它了，这亦然我最心爱的成就。
至于采取优雅版照旧畅通版，其实它们的永诀即是畅通版价钱略微贵一些，有更畅通的车身，大灯和踏板等，细节方面有所改变，整车的视觉成果更好，而且畅通版全系皆有全景天窗，本色何如采取就看您需求吧，我在路上也看到不少的实车，比例大略亦然一半半傍边。不外我个东说念主口角常心爱蓝色的畅通版，毕竟视觉成果很赞。
●微体验
中控台两侧并没灵验软质材料覆盖，加上这里宽度较大，又向外略微作念了一些造型，永劫候开车后，会合计右腿比较疼，我合计以后可以略微作念些更正，加个软性材料。
当你启动发动机挂入D挡后，如果你系上安全带，顺利踩油门，电子手刹会自动放下；如果你不系安全带顺利踩油门，GS的电子手刹是不会放下的，需要你手动放下，而况在中控屏上会有教导。另外，如果副驾驶莫得系上安全带，车辆会不停发出报警，还会有图标教导。这个设定我相配的心爱，可以让每个东说念主皆养成细密的民风。
●油耗
诚然我和小黄东说念主一直怀恨GS的油耗偏高，但经过半年多来的使用，可以看到它平均油耗在9.2L/100km，我合计还可以接受，而且和我们口碑系统里8.5/100km的油耗收支并未几，毕竟不同的路不同的东说念主油耗确定亦然不同的。不外比拟于同等排量的结伙品牌车型，油耗是相对高一些的，这亦然中国品牌车型目前不足的地方。(黄琦宁还有一些补充的话想说：我上一辆长测车是能源更好整备质地更重的1.6T四驱的全新途胜，它在相似的路况，和相似的驾驶作风下，笼统油耗在9.5L/100KM傍边，这就从侧面走漏了帝豪GS不算省油。）
●总结
总的来说，我嗅觉GS是一辆骄矜刚步入社会的年青东说念主需求的一辆车，作为刚刚步入社会的年青东说念主，可能并莫得浑厚的资金，但仍然会在乎品性，但愿用有限的资金来买到散漫的物品，而GS不管从各个方面，皆有足够的底气来搪塞，还有着可以的性价比，除了双聚散变速箱发达还有待擢升除外，其他方面我合计它能算一辆令年青东说念主舒服的良品。至此，对于GS的长测就到此终局了，如果天下还有什么问题，可以在微博上和我（@张先森想吃土豆）或者小黄东说念主（@黄琦宁）进行互动，我们会尽力给天下恢复。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁 张育馨）
车型图片
基本参数帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型厂商领导价10.88万10.58万9.78万9.28万经销商报价厂商祥瑞汽车祥瑞汽车祥瑞汽车祥瑞汽车级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV能源类型汽油汽油汽油汽油环保方法国V国V国V国V上市时候2016.052016.052016.052016.05最大功率(kW)95959898最大扭矩(N·m)185185170170发动机1.3T 129马力 L41.3T 129马力 L41.8L 133马力 L41.8L 133马力 L4变速箱6挡干式双聚散6挡干式双聚散6挡干式双聚散6挡干式双聚散长*宽*高(mm)4440*1833*15604440*1833*15604440*1833*15604440*1833*1560车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)185185185185官方0-100km/h加快(s)----NEDC笼统油耗(L/100km)5.95.96.96.9整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里车身帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型长度(mm)4440444044404440宽度(mm)1833183318331833高度(mm)1560156015601560轴距(mm)2700270027002700前轮距(mm)1556155615561556后轮距(mm)1562156215621562车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)60606060后备厢容积(L)----整备质地(kg)1398139813601360发动机帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型发动机型号----排量(mL)1299129917991799排量(L)1.31.31.81.8进气花样涡轮增压涡轮增压天然吸气天然吸气气缸成列花样LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC最大马力(Ps)129129133133最大功率(kW)95959898最大功率转速(rpm)5500550060006000最大扭矩(N·m)185185170170最大扭矩转速(rpm)1750-45001750-450044004400发动机特有本事--DVVTDVVT燃料花样汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铸铁铸铁铝合金铝合金环保方法国V国V国V国V变速箱帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型挡位个数6666变速箱类型干式双聚散变速箱(DCT)干式双聚散变速箱(DCT)干式双聚散变速箱(DCT)干式双聚散变速箱(DCT)简称6挡干式双聚散6挡干式双聚散6挡干式双聚散6挡干式双聚散底盘转向帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型驱动方式前置先行者前置先行者前置先行者前置先行者前悬架类型麦弗逊式零丁悬架麦弗逊式零丁悬架麦弗逊式零丁悬架麦弗逊式零丁悬架后悬架类型扭力梁式非零丁悬架扭力梁式非零丁悬架扭力梁式非零丁悬架扭力梁式非零丁悬架助力类型电动助力电动助力机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型前制动器类型透风盘式透风盘式透风盘式透风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/50 R17225/50 R17后轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/50 R17225/50 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸被迫安全帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●--副驾驶座垫式气囊----后排安全带式气囊----后排座椅防下滑气囊----后排中央安全气囊----被迫行东说念主保护----缺气保用轮胎----主动安全帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型ABS防抱死●●●●制能源分派(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力限度(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身自在限度(ESC/ESP/DSC等)●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●车说念偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统●●--疲倦驾驶教导----内置行车记载仪----说念路救援招呼----驾驶操控帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型发动机启停本事○○--自动驻车●●●●上坡辅助●●●●斜坡缓降----空气悬架----电磁感应悬架----可变转向比----举座主动转向系统----四驱/越野帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型中央差速器锁止功能----涉水感应系统----驾驶硬件帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●驾驶功能帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型倒车车侧预警系统----卫星导航系统●●●●导航线况信息自大----并线辅助----车说念保持辅助系统----说念路交通标志识别----夜视系统----自动泊车入位----外不雅/防盗帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型电动扰流板----电动后备厢----感应后备厢----电动后备厢位置牵记----尾门玻璃零丁开启----车顶行李架●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●无钥匙启动系统●●●●主动闭合式进气格栅----电板预加热----车外灯光帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型LED日间行车灯●●●●自适合遐迩光----自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯----前大灯雨雾模式----大灯高度可调●●●●大灯清洗安装----大灯延时关闭●●●●天窗/玻璃帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●车窗防夹手功能●●●●后风挡遮阳帘----后排侧狡饰玻璃----后雨刷●●●●可加热喷水嘴----屏幕/系统帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型中控液晶屏分屏自大----蓝牙/车载电话●●●●手势限度----面部识别----车载电视----后排限度多媒体----智能化成就帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型车联网----OTA升级----主动降噪----地点盘/内后视镜帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型多功能地点盘●●●●地点盘换挡----地点盘加热----地点盘牵记----全液晶仪容盘----HUD昂首数字自大----电动可调踏板----车内充电帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型220V/230V电源----行李厢12V电源接口----座椅成就帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型畅通作风座椅----主/副驾驶座电动窜改主● / 副-主● / 副---副驾驶位后排可窜改按钮----第二排座椅电动窜改----后排小桌板----第二排零丁座椅----后排座椅电动放倒----前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架●●●●音响/车内灯光帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型触摸式阅读灯----空调/雪柜帝豪GS 2016款 畅通版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型帝豪GS 2016款 畅通版 1.8L 自动领尚型帝豪GS 2016款 优雅版 1.8L 自动领尚型后排零丁空调----后座出风口----温度分区限度----车载空气净化器----车内PM2.5过滤安装----负离子发生器----车内香氛安装----车载雪柜----
